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      駕駛員自我鑑定6篇

      時間:2022-01-03

      平時在尋找自我鑑定過程中,可能會需要到駕駛員自我鑑定6篇,希望能讓您節省時間起到了幫助的作用。

      駕駛員自我鑑定6篇

      駕駛員自我鑑定第1篇

        xx作爲x司機班班長,在一年的工作中,始終以牢記一句話:千重要,萬重要,安全行車最重要!。從而使在交通安全工作中沒有發生考覈事故。在實際工作中他是這樣做的:

        一、遵紀守法,安全駕駛

        在日常工作中,x認爲,要想開好安全車,首先要牢固地樹立安全第一的思想,一定要學習並遵守政府及有關部門的一切法令法規,服從交通管理人員的指揮,真正做到馬達一響,集中思想!車輪一動,想到羣衆。他重視交通安全學習,他深刻地認識到:安全行車並不是紙上談兵,它是成千上萬人民羣衆用鮮血和生命換來的。他一直認爲:對待交通事故,一定要三不放過(原因不明不放過,整改措施不落實不放過,處罰不到位不放過),只有這樣,才能教育駕駛員,才能分析事故原因,找出根源,牢記教訓,杜絕事故!

        二、認真保養車輛,不開帶病車

        俗話說:磨刀不誤砍柴工。近幾年來,他十分注重保養車輛,嚴格要求自己隨時保持車況良好,發現問題,及時解決。認真做好車子的換季保養工作,準確、及時地換機油,備足防凍器材,適應季節變化。由於工區負責地區線路,共1100公裏,每月的巡視的工作量,如果沒有好的車輛作爲保障,膜區的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區的車輛摸清底數,整理車輛檔案,對每個車輛都建立了保養檔案,幷包車到人,不得亂開、亂架。

        三、嚴格管理,杜絕事故

        他作爲工區的車班班長,負責工區安全行車的管理工作。在工作中,首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業道德教育,加強本部門司機的敬業精神和責任感,組織本部門司機進行安全學習。其次,狠抓一個加強,三個堅持,即加強日三檢工作的力度,堅持安全日活動,堅持專業技術培訓,堅持考覈制度。做到勤、嚴、細、效。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查,不講情面;細:檢查仔細,一絲不苟;效:注重實效。在他細心的管理下,工區在交通安全工作中,2006年全年未發生任何考覈事故。

        回顧xxxx年的工作,自已能夠勤奮學習,努力工作,認真完成各項工作任務,積極參加局機關組織的各項活動,努力學習,不斷提高素質。下面我就個人一年來的工作情況向家做以彙報,不足之處敬請家批評指正。

        由於我剛開始學習駕駛,不懂得相關知識或是不熟練,往往有許多方面的問題,不加以注意的話,很容易造成問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉動,也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們十次事故九次快,這當然是有科學依據的,教科書也常常例舉一些數據,多速度下剎車距離需要多長、什麼速度下駕駛員應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力,纔可以度過這一關。

      駕駛員自我鑑定第2篇

        本人從xx年11月進入公司上班以來任駕駛員一職,在各位領導的正確領導下,在各位同事的熱情助和力支持下,立足本職工作,努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度,在領導需要時不論早晚或節假日隨叫隨到,不計報酬從無怨言,較好的完成了領導所交付的一切任務,得到了領導的肯定。

        在今後的工作中,我會認真學習業務知識,不斷提高駕駛技能。在本崗位上,按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務,努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規章制度,堅守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無故缺勤,隨叫隨到,服從調度,聽從指揮,自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮,不酒後開車,文明駕駛、禮讓三先,確保今後安全行車無事故。

        爲公司利益着想,在日常的行車、保養方面爲節能降耗多作積極的工作。認真保養車輛,經常保持車輛的完好與整潔,認真堅持三檢、一保制度,努力做到了三清、四不漏爲原則而達到勵行節約的目的。

        使車輛性能保持最佳狀態,隨時聽後安排調遣。

      駕駛員自我鑑定第3篇

        由於我剛開始學習駕駛,不懂得相關知識或是不熟練,往往有許多方面的問題,不加以注意的話,很容易造成問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉動,也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們十次事故九次快,這當然是有科學依據的,教科書也常常例舉一些數據,多速度下剎車距離需要多長、什麼速度下駕駛員應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力,纔可以度過這一關。

        我做爲一名汽車駕駛員,努力做到馬達一響,集中思想,車輪一轉,注意安全,車行萬裏路,開好每一步,十分把握七分開,留下三分防意外。

        平時總有一種責任感和安全感,在工作中始終保持一個清醒的頭腦,雖然駕駛員的工作很單調,但是它確實能讓人有一種自豪感,這種工作要求有很強的責任心,駕車中來不

        得半點馬虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故來,因此自己能夠時時把安全二字放心間,愛崗敬業,吃苦耐勞。

        回想XXXX年的工作情況,找差距、比貢獻,工作中還存在着這樣或那樣的缺點,如各種學習還不夠好,服務質量還不是很高,思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強,說話有時不太注意措辭,容易發脾氣,可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,敬請家諒解。

        以上是我對XXXX年工作的述職,彙報中如果有不當的地方,敬請各位領導、各位同仁批評指正。

      駕駛員自我鑑定第4篇

        回顧20xx年的工作,自已能夠勤奮學習,努力工作,認真完成各項工作任務,積極參加局機關組織的各項活動,努力學習,不斷提高素質。下面我就個人一年來的工作情況向家做以彙報,不足之處敬請家批評指正。

        由於我剛開始學習駕駛,不懂得相關知識或是不熟練,往往有許多方面的問題,不加以注意的話,很容易造成問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉動,也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據的,教科書也常常例舉一些數據,多速度下剎車距離需要多長、什麼速度下駕駛員應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力,纔可以度過這一關。

        我做爲一名汽車駕駛員,努力做到馬達一響,集中思想,車輪一轉,注意安全,車行萬裏路,開好每一步,十分把握七分開,留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感,在工作中始終保持一個清醒的頭腦,雖然駕駛員的工作很單調,但是它確實能讓人有一種自豪感,這種工作要求有很強的責任心,駕車中來不得半點馬虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故來,因此自己能夠時時把安全二字放心間,愛崗敬業,吃苦耐勞。

        回想20xx年的工作情況,找差距、比貢獻,工作中還存在着這樣或那樣的缺點,如各種學習還不夠好,服務質量還不是很高,思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強,說話有時不太注意措辭,容易發脾氣,可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害,敬請家諒解。

        以上是我對20xx年工作的述職,彙報中如果有不當的地方,敬請各位領導、各位同仁批評指正。

      駕駛員自我鑑定第5篇

        這五年來,我注重學習專業知識,不斷增強業務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功,經常利用業餘時間,學習鑽研行車駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識,拓寬知識層面,提高自身素質,爲安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規則,確保安全駕駛。爲保證行車安全,平時注意車輛保養,每天上下班都堅持先檢查車況,看車輛是否有毛病,發現問題,及時維修,每次都是在確認車輛良好情況下才出車,較好防止了行駛路上出問題,影響領導正常辦事等事件的發生。同時,行駛途中始終堅持寧停三分,不搶一秒,嚴格遵守交通規則,服從交-警指揮,較好防止了交通事故出現。勤儉節約,營造舒適環境。着眼爲單位節約一分錢,注意學習掌握車輛維修技術,做到小毛病不進廠,毛病少進廠,能個人處理的問題儘量自己維修。圍繞降低消耗,講究技術節約,很少使用踩剎車,同時注意保持車內衛生,經常打掃清洗,爲領導創造舒適環境。工作中不怕苦累,經常起早黑,加班加點,但從無怨言,能保證單位及領導用車及時、安全、方便。

        5年來過去了,我幾乎日行300公裏,一直保持着安全行車無事故,不得得到了領導的賞識,得到了同事的讚揚,也得到了乘客的信賴。我會將我的優良作風繼續保持下去!

        X同志作爲X司機班班長,在一年的工作中,始終以牢記一句話:千重要,萬重要,安全行車最重要!。從而使在交通安全工作中沒有發生考覈事故。在實際工作中他是這樣做的:

        一、遵紀守法,安全駕駛

        在日常工作中,X認爲,要想開好安全車,首先要牢固地樹立安全第一的思想,一定要學習並遵守政府及有關部門的一切法令法規,服從交通管理人員的指揮,真正做到馬達一響,集中思想!車輪一動,想到羣衆。他重視交通安全學習,他深刻地認識到:安全行車並不是紙上談兵,它是成千上萬人民羣衆用鮮血和生命換來的。他一直認爲:對待交通事故,一定要三不放過(原因不明不放過,整改措施不落實不放過,處罰不到位不放過),只有這樣,才能教育駕駛員,才能分析事故原因,找出根源,牢記教訓,杜絕事故!

        二、認真保養車輛,不開帶病車 俗話說:磨刀不誤砍柴工。近幾年來,他十分注重保養車輛,嚴格要求自己隨時保持車況良好,發現問題,及時解決。認真做好車子的換季保養工作,準確、及時地換機油,備足防凍器材,適應季節變化。由於工區負責地區線路,共1100公裏,每月的巡視的工作量,如果沒有好的車輛作爲保障,膜區的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區的車輛摸清底數,整理車輛檔案,對每個車輛都建立了保養檔案,幷包車到人,不得亂開、亂架。

        三、嚴格管理,杜絕事故

        他作爲工區的車班班長,負責工區安全行車的管理工作。在工作中,首先認真抓好安全教育、技術培訓和職業道德教育,加強本部門司機的敬業精神和責任感,組織本部門司機進行安全學習。其次,狠抓一個加強,三個堅持,即加強日三檢工作的力度,堅持安全日活動,堅持專業技術培訓,堅持考覈制度。做到勤、嚴、細、效。勤:勤管、勤奮;嚴:嚴格檢查,不講情面;細:檢查仔細,一絲不苟;效:注重實效。在他細心的管理下,工區在交通安全工作中,2006年全年未發生任何考覈事故。

        回顧XXXX年的工作,自已能夠勤奮學習,努力工作,認真完成各項工作任務,積極參加局機關組織的各項活動,努力學習,不斷提高素質。下面我就個人一年來的工作情況向家做以彙報,不足之處敬請家批評指正。

        由於我剛開始學習駕駛,不懂得相關知識或是不熟練,往往有許多方面的問題,不加以注意的話,很容易造成問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態很容易使身體僵直,既影響方向盤的轉動,也影響腳部控制油門離合與剎車的變換,更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們十次事故九次快,這當然是有科學依據的,教科書也常常例舉一些數據,多速度下剎車距離需要多長、什麼速度下駕駛員應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力,纔可以度過這一關。

      駕駛員自我鑑定第6篇

        本人從XX年11月進入公司上班以來任駕駛員一職,在各位領導的正確領導下,在各位同事的熱情助和力支持下,立足本職工作,努力學習、勤奮工作。在這三個月的工作中能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度,在

        領導需要時不論早晚或節假日隨叫隨到,不計報酬從無怨言,較好的完成了領導所交付的一切任務,得到了領導的肯定。

        在今後的工作中,我會認真學習業務知識,不斷提高駕駛技能。在本崗位上,按照單位領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務,努力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規章制度,堅守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無故缺勤,隨叫隨到,服從調度,聽從指揮,自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮,不酒後開車,文明駕駛、禮讓三先,確保今後安全行車無事故。

        爲公司利益着想,在日常的行車、保養方面爲節能降耗多作積極的工作。認真保養車輛,經常保持車輛的完好與整潔,認真堅持“三檢”、“一保”制度,努力做到了“三清”、“四不漏”爲原則而達到勵行節約的目的。使車輛性能保持最佳狀態,隨時聽後安排調遣。

        以上是我的工作總結和今後的工作態度,請領導們審查覈實。

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